ETCを利用されている方はご存知だと思いますが、
現在、首都高速で「距離別料金の意見募集案」に対する
意見募集（アンケート）をしています。
商品も当たるらしいので、ちょっとお得？
URL: http://www.shutoko.jp/etc/guide/kyoribetu-ryokin/
まずは、上記URLのページにて、
現状の「意見募集案」が確認できます。
ETCを利用されている方は、ダイレクトメール等で、
リーフレットを貰っていると思います。
みなさん、色々なライフスタイルがあると思うので、
是非、上記URLよりアンケートに回答して、
商品ゲット！を狙いましょう^^
と、ここまではいつものとくびん記事ですが…f^^;
ちょっと引っかかる点が…
公費負担？
なぜ…？
について、若干言わせて欲しいのです…
「意見募集案(詳細版)」での
２「首都高の料金に関する懇談会」の提言について
の中で、
「料金引き下げによる… 途中略 …公費負担について
国や自治体と鋭意調整を行っていくべきである」
と言う部分…
確かに、首都高速がもたらす物流効率化については、
ある程度、納得するとして…
環境改善の面で本当にみんなが享受出来るのだろうか？
しかも公費負担って、財源は何？
⇒自動車税？ガソリン税？はたまた消費税も含む？
この一連の説明から、私には、
・一部銘柄のタバコは税金を抑えて、価格を安くします。
・まとめて購入される方には、更にお安くします。
・みなさん、肺ガンにはご注意願います。
と言っているのと同等のように思えるのだが…
首都高速が、「有料駐車場」と揶揄されてから、
もう１０年近く経つが、渋滞はほとんど解消されていない。
そもそも、渋滞のピークである通勤時間帯に
一般道路が空いているのだろうか？
私の経験では、ピーク時には
高速も一般道も渋滞！
が実際の姿ではないのか？
………
そう、絶対的な車の量が減らないと、
渋滞も解消されない状態だと思います。
・規制緩和による流通業界の過当競争
・マイカー通勤（しかも一人乗り）の放置
今回の意見募集案は上記の問題を取り上げるどころか、
むしろ優遇しようという風潮に思えて仕方が無い。
頭の良い方達が、意見交換した結果なので、
単に私の勘違いなのかも？？？
この記事は、あくまでも私個人のギモンです。
⇒愚痴らずにはいられないっ！って思いで書いてますが…
車が無い奴のヒガミではありません…
私も自家用車を持っています。
私は車が大好きです。
必要も無いのに4WDでツインターボ付いてます^^;
都市部に引っ越して、使用頻度がすごく減ったのに、
高い駐車料金払い続けて維持います。（今後も…）
経験上、少なくとも首都高のカバーしている範囲で、
車が無いと不便というのはごく稀です。
⇒大きい買い物した時とか、子供が小さいとか
首都圏ではタクシーだって簡単に利用できる。
急ぎの時は、むしろ電車の方が速い。
値上げすりゃいいじゃん！
今の倍の値段にするだけで
◎車を利用する人減るぞ！
◎流通業も貨物列車などを駆使するようになるぞ！
その上で、本当に必要としている人（時）
・身体に不自由があり、電車では移動が困難
・乗車人員（少なくとも２人以上）
・都心をバイパスする車（JH→首都高→JH）
に割引などの優遇処置を取れば良いのでは？
はっきり言って、今回の意見募集案は、
何を目的としているのかがサッパリ理解できません。
⇒首都高速の営利目的、車好きのエゴでは？
挙句の果てに公費負担なんてもっての他！
勘違い甚だしいと思います
「全体的に料金値上げしま〜す」の方がまだマシ…
「本当に必要な人が（時に）車を使用する環境」
を作る事が、根本的な課題だと思うのです…
無駄を省く（効率化）って、そういう事だと思うのですが、
それを首都高速道路株式会社（旧:公団）に期待する事自体が、
間違っているんでしょうかね？
みなさんは、どう思われましたか
↓↓は、私のささやかな営利目的です（キッパリ！^^;）
↓↓ご協力お願いしま〜す♪
現在、首都高速で「距離別料金の意見募集案」に対する
意見募集（アンケート）をしています。
商品も当たるらしいので、ちょっとお得？
URL: http://www.shutoko.jp/etc/guide/kyoribetu-ryokin/
まずは、上記URLのページにて、
現状の「意見募集案」が確認できます。
ETCを利用されている方は、ダイレクトメール等で、
リーフレットを貰っていると思います。
みなさん、色々なライフスタイルがあると思うので、
是非、上記URLよりアンケートに回答して、
商品ゲット！を狙いましょう^^
と、ここまではいつものとくびん記事ですが…f^^;
ちょっと引っかかる点が…
公費負担？
なぜ…？
について、若干言わせて欲しいのです…
「意見募集案(詳細版)」での
２「首都高の料金に関する懇談会」の提言について
の中で、
「料金引き下げによる… 途中略 …公費負担について
国や自治体と鋭意調整を行っていくべきである」
と言う部分…
確かに、首都高速がもたらす物流効率化については、
ある程度、納得するとして…
環境改善の面で本当にみんなが享受出来るのだろうか？
しかも公費負担って、財源は何？
⇒自動車税？ガソリン税？はたまた消費税も含む？
この一連の説明から、私には、
・一部銘柄のタバコは税金を抑えて、価格を安くします。
・まとめて購入される方には、更にお安くします。
・みなさん、肺ガンにはご注意願います。
と言っているのと同等のように思えるのだが…
首都高速が、「有料駐車場」と揶揄されてから、
もう１０年近く経つが、渋滞はほとんど解消されていない。
そもそも、渋滞のピークである通勤時間帯に
一般道路が空いているのだろうか？
私の経験では、ピーク時には
高速も一般道も渋滞！
が実際の姿ではないのか？
………
そう、絶対的な車の量が減らないと、
渋滞も解消されない状態だと思います。
・規制緩和による流通業界の過当競争
・マイカー通勤（しかも一人乗り）の放置
今回の意見募集案は上記の問題を取り上げるどころか、
むしろ優遇しようという風潮に思えて仕方が無い。
頭の良い方達が、意見交換した結果なので、
単に私の勘違いなのかも？？？
この記事は、あくまでも私個人のギモンです。
⇒愚痴らずにはいられないっ！って思いで書いてますが…
車が無い奴のヒガミではありません…
私も自家用車を持っています。
私は車が大好きです。
必要も無いのに4WDでツインターボ付いてます^^;
都市部に引っ越して、使用頻度がすごく減ったのに、
高い駐車料金払い続けて維持います。（今後も…）
経験上、少なくとも首都高のカバーしている範囲で、
車が無いと不便というのはごく稀です。
⇒大きい買い物した時とか、子供が小さいとか
首都圏ではタクシーだって簡単に利用できる。
急ぎの時は、むしろ電車の方が速い。
値上げすりゃいいじゃん！
今の倍の値段にするだけで
◎車を利用する人減るぞ！
◎流通業も貨物列車などを駆使するようになるぞ！
その上で、本当に必要としている人（時）
・身体に不自由があり、電車では移動が困難
・乗車人員（少なくとも２人以上）
・都心をバイパスする車（JH→首都高→JH）
に割引などの優遇処置を取れば良いのでは？
はっきり言って、今回の意見募集案は、
何を目的としているのかがサッパリ理解できません。
⇒首都高速の営利目的、車好きのエゴでは？
挙句の果てに公費負担なんてもっての他！
勘違い甚だしいと思います
「全体的に料金値上げしま〜す」の方がまだマシ…
「本当に必要な人が（時に）車を使用する環境」
を作る事が、根本的な課題だと思うのです…
無駄を省く（効率化）って、そういう事だと思うのですが、
それを首都高速道路株式会社（旧:公団）に期待する事自体が、
間違っているんでしょうかね？
みなさんは、どう思われましたか
↓↓は、私のささやかな営利目的です（キッパリ！^^;）
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