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2007/10/24(水)12:25
ETCを利用されている方はご存知だと思いますが、
現在、首都高速で「距離別料金の意見募集案」に対する
意見募集(アンケート)をしています。

商品も当たるらしいので、ちょっとお得
 URL: http://www.shutoko.jp/etc/guide/kyoribetu-ryokin/

まずは、上記URLのページにて、
現状の「意見募集案」が確認できます。

ETCを利用されている方は、ダイレクトメール等で、
リーフレットを貰っていると思います。

みなさん、色々なライフスタイルがあると思うので、
是非、上記URLよりアンケートに回答して、
商品ゲット!を狙いましょう^^








と、ここまではいつものとくびん記事ですが…f^^;







ちょっと引っかかる点が…







公費負担?


なぜ…?






について、若干言わせて欲しいのです…

「意見募集案(詳細版)」での
 2「首都高の料金に関する懇談会」の提言について

の中で、
「料金引き下げによる… 途中略 …公費負担について
 国や自治体と鋭意調整を行っていくべきである」

と言う部分…


確かに、首都高速がもたらす物流効率化については、
ある程度、納得するとして…


環境改善の面で本当にみんなが享受出来るのだろうか?

しかも公費負担って、財源は何?
 ⇒自動車税?ガソリン税?はたまた消費税も含む?


この一連の説明から、私には、

  ・一部銘柄のタバコは税金を抑えて、価格を安くします。
  ・まとめて購入される方には、更にお安くします。
  ・みなさん、肺ガンにはご注意願います。


と言っているのと同等のように思えるのだが…


首都高速が、「有料駐車場」と揶揄されてから、
もう10年近く経つが、渋滞はほとんど解消されていない。

そもそも、渋滞のピークである通勤時間帯に
一般道路が空いているのだろうか?


私の経験では、ピーク時には

高速も一般道も渋滞!

が実際の姿ではないのか?


………
そう、絶対的な車の量が減らないと、
渋滞も解消されない状態だと思います。

 ・規制緩和による流通業界の過当競争
 ・マイカー通勤(しかも一人乗り)の放置


今回の意見募集案は上記の問題を取り上げるどころか、
むしろ優遇しようという風潮に思えて仕方が無い。

頭の良い方達が、意見交換した結果なので、
単に私の勘違いなのかも???
この記事は、あくまでも私個人のギモンです。
⇒愚痴らずにはいられないっ!って思いで書いてますが…


車が無い奴のヒガミではありません…

私も自家用車を持っています。
私は車が大好きです。
必要も無いのに4WDでツインターボ付いてます^^;

都市部に引っ越して、使用頻度がすごく減ったのに、
高い駐車料金払い続けて維持います。(今後も…)


経験上、少なくとも首都高のカバーしている範囲で、
車が無いと不便というのはごく稀です。
⇒大きい買い物した時とか、子供が小さいとか

首都圏ではタクシーだって簡単に利用できる。

急ぎの時は、むしろ電車の方が速い



値上げすりゃいいじゃん!


 今の倍の値段にするだけで
 ◎車を利用する人減るぞ!

 ◎流通業も貨物列車などを駆使するようになるぞ!


その上で、本当に必要としている人(時)

 ・身体に不自由があり、電車では移動が困難
 ・乗車人員(少なくとも2人以上)
 ・都心をバイパスする車(JH→首都高→JH)

に割引などの優遇処置を取れば良いのでは?


はっきり言って、今回の意見募集案は、
何を目的としているのかがサッパリ理解できません。
⇒首都高速の営利目的、車好きのエゴでは?

挙句の果てに公費負担なんてもっての他!
勘違い甚だしいと思います


「全体的に料金値上げしま~す」の方がまだマシ…


「本当に必要な人が(時に)車を使用する環境」

を作る事が、根本的な課題だと思うのです…

無駄を省く(効率化)って、そういう事だと思うのですが、
それを首都高速道路株式会社(旧:公団)に期待する事自体が、
間違っているんでしょうかね?

みなさんは、どう思われましたか

↓↓は、私のささやかな営利目的です(キッパリ!^^;)
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すがり
都心に貨物列車は走ってないな。
旅客需要の逼迫から、これからも走らないだろうな。
湘南新宿ラインは、昔、山手貨物線と呼んでたねんで。
2007/11/25(日) 23:16 | URL | #-[ 編集]
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